建設(shè)項目碳排推進
粗放式的自上而下碳核算
- 目前國內(nèi)的工程建設(shè)項目碳排推進受限于在LCA、LCI、PCR方面積累沉淀的不夠，因此建設(shè)類項目仍然以自上而下的核算方式。
- 同時因為國內(nèi)的綠色供應鏈體系正在逐步建立的過程，因此對于供應商供應的原材料、工程設(shè)備等方面的產(chǎn)品碳足跡、碳排報告嚴重缺失，導致項目的碳核算與最終的實際碳排有較大差異。
- 國家產(chǎn)品碳足跡因子庫因受限于以上兩個原因，往往不能代表所有的原材料、工程設(shè)備的碳排信息。即使是相同的原材料，不同的供應商仍然存在較大的差異化。
- 目前國際仍然是按照自上而下的核算方式。
工程建筑項目核算的三個階段
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隨著國家以及企業(yè)對于碳評估的重視，工程建筑項目的碳排也逐漸的在進行細化。如公路建設(shè)項目將整個過程拆分成不同的子階段進行核算。如下所示：
- 材料物化：高速公路建設(shè)和運營過程所需的所有原材料、中間材料和產(chǎn)品的開采、盛昌和加工以及中間環(huán)節(jié)涉及到的運輸過程損耗。
- 機械施工：建設(shè)期工地現(xiàn)場的材料加工、機械施工、功法消耗以及中間環(huán)節(jié)涉及到的所有運輸過程的能耗；高速公路運營期所有基礎(chǔ)設(shè)施涉及的機械能耗。
- 材料運輸：工地意外的運輸過程，涉及從外地采購的材料的運輸。
道路交通建設(shè)-綜合場站管理
將綜合場站按照功能單元做區(qū)域分割
- 以間接排放為主的，如外購電力、外購熱力為主主要能源能耗的功能單元；分別有工區(qū)駐地、工人生活區(qū)。
- 以生產(chǎn)工藝以及化石燃料以及特殊氣體排放的功能單元：實驗室、混凝土拌合站、瀝青拌合站、鋼筋加工廠及預制梁場。
- 以夸功能單元為主的如：場內(nèi)交通燃料（用電、用氣、用油）。
- 根據(jù)需要，對土地利用等進行碳排測算。
將整個過程拆分成不同的子階段進行核算
- 隨著國家以及企業(yè)對于碳評估的重視，工程建筑項目的碳排也逐漸的在進行細化。如公路建設(shè)項目將整個過程拆分成不同的子階段進行核算。如下所示：
- 排放單元：按照功能區(qū)域劃分排放單元，每個功能全單元作為一個排放單元。
- 排放設(shè)備：針對實驗室、混凝土拌合站、瀝青拌合站、鋼筋加工場及預制梁場的具體工藝工程或者具體操作作為排放設(shè)備，方便精細化管理。
- 工區(qū)駐地、工人生活區(qū)根據(jù)當前能耗細化程度將其納入到綜合場站的間接排放或者根據(jù)排放單元統(tǒng)計工區(qū)駐地、工人生活區(qū)的間接排放。
- 計算規(guī)則：按照方法學內(nèi)容進行碳排計算。
排放過程監(jiān)控和碳排評估優(yōu)化建議
- 對涉及到的工程機械設(shè)備進行檢測，包括用電用氣用油，如滾焊機、鋼筋輪運輸班車、電焊機等各類參與到生產(chǎn)功過沖中的解攜設(shè)備以及運輸過程中的機械。
- 根據(jù)檢測內(nèi)容細化程度完成排放過程監(jiān)控和碳排評估優(yōu)化建議。
生產(chǎn)過程管理-LCA、LCI推進
LCA管理&LCI建立
- 生產(chǎn)過程LCA管理：公路橋梁建設(shè)中，各種設(shè)施生產(chǎn)過程流程化成較高。具備建立生產(chǎn)過程LCA管理機制。
- 生產(chǎn)過程LCI建立：LCA管理推動生產(chǎn)過程標準化，并將生產(chǎn)過程鏈條中的相關(guān)方、相關(guān)設(shè)備、相關(guān)工藝、相關(guān)檢測等建立標準。通過項目實際數(shù)據(jù)形成公路橋梁建設(shè)部分生產(chǎn)過程LCI庫。
- 彌補國內(nèi)甚至國際空白：通過建立LCA管理機制，成點LCI，形成標準方法學和標準解決方案輸出。
未來目標-建立公路橋梁工程管理LCI數(shù)據(jù)質(zhì)量體系
綜合場站生產(chǎn)過程流程
GB24041
- 建立公路橋梁LCI庫，填補國內(nèi)以及國際空白。
- 建立國家公路橋梁工程管理作業(yè)標準。
- 可合作建立標準方法學
建立生產(chǎn)過程產(chǎn)品體系
包括單元過程、通過系統(tǒng)邊界（無論是輸入或輸出的）基本流和產(chǎn)品流以及系統(tǒng)內(nèi)部的中間產(chǎn)品流。 一個產(chǎn)品系統(tǒng)的基本性質(zhì)取決于它的功能，而不能僅從最終產(chǎn)品的角度來表述。
標準化生產(chǎn)過程緩解的單元過程
標準生產(chǎn)過程中，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)作為單元過程處理，并通過單元過程之間通過產(chǎn)品不同形態(tài)進行管理，并可以將其標準化。
生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)質(zhì)量管理
建立數(shù)據(jù)采集、修正的質(zhì)量檢測管理。通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、其他信息化系統(tǒng)、憑據(jù)等保證數(shù)據(jù)真實性。
通過對化石燃料、產(chǎn)品輸入形態(tài)、設(shè)備如地位發(fā)熱值、氧化率、雜質(zhì)去除等嚴格并符合實際的質(zhì)量管理。
局限性、敏感性、不確定分析
注：需要通過多次的實操數(shù)據(jù)和質(zhì)量分析、優(yōu)化可建立LCI數(shù)據(jù)庫。當前國際上通用的公路橋梁LCI庫是瑞士ecoinvent庫，國內(nèi)尚沒有行程公路橋梁工程件事LCI庫